タペットカバーの締め付けトルクは特に神経質になる必要はありませんよ。 それよりスバルの軽のE07系エンジンはタペットカバー自体がプラスティックの為、パッキン交換は一時的に効果はありますが、 大事に乗るならカバーごと交換した方が良いですよ。 違反報告. カバー裏。多少のスラッジ、焼け、変色していますが、43万キロという走行距離を考えると綺麗な方です。 今回は社外品のタペットカバーパッキンです。カバーのボルトパッキンも付属していますので、すべて新品に交換してあげます。 いよいよk6aエンジン本体のバラしです。 14万キロ走行の中古車からの摘出品です。 エンジン内部の状態が気になります。 分解手順のフローチャートに従い分解して行きます。 それでは《ヘッドカバー＆オイルパンの取り外し》です。 矢印： ボルト6本を外します。 なんか、タペットカバーボルトのワッシャーも、新品にした方が良さそうに見えるんですが？ 整備書では再使用可になってますが。まあ、どうせ注文してないので、このままいきます。 . 規定トルクでキャップ部のボルトを締め付けます。 ボルトを締め付けた時点でクランクを回してみます。 クリアランスが揃っているので片手で軽く握っただけでも クルクルとかる～く回ります。 コンロッドのメタルも新品に交換します。 もちろんこちらもプラスチックゲージを使って クリア 標準締め付けトルクは、 ねじの指定トルクがサービスマニュアルに記載されていない場合やサービスマニュアルが無い場合にご利用下さい 。 但し、標準締め付けトルクはあくまで目安なので使用する場面は一般的なメンテナンスに関するボルト・ナット類とお考え下さい。 タペットカバーを取り外すとパッキンを交換する事が可能です. 【各部締め付けトルク】 【シリンダーヘッド】 10mmナット [3.0-3.5kg-m]（順番は中央対角から外に） 8mmボルト [2.1-2.5kg-m] 【タペットカバー】 6mmナット [1.0-1.5kg-m] 8mmナット [2.1-2.5kg-m] 【エンジンマウント】 8mmナット [3.5-4.8kg-m] 【オイルフィルター】 締め付けトルク 箇所 ねじ径 締め付けトルク （kgf.m） の順です。 スパークプラグ 10mm 1.2 オイルドレンボルト 12mm 2.5 タペットキャップ 30mm 1.2 タペット調整ナット 5mm 0.9 クラッチ調整ナット … タペットカバーを取り付けです 8本のボルトは、ゴムブッシュが入っているので 締め付けトルクが、1N・m程度。 でもトルクレンチが入りません なので手トルクレンチ 止まるところまで締めて、そこからクイッと。 ほんと、クイッと、そんな感じで。 クリーニング. ここではトヨタ プリウスzvw30の足回り締め付けトルク、エンジンオイルドレンボルト締め付けトルク、オイルフィルター（エレメント）の締め付けトルクを紹介します。参考車両は型式・・・・daa-zvw30年式・・・・平成26年3月エンジン型式・ 2 thoughts on “ [カブ] ネジ締め付けトルク覚書 ” 鐵獣 2019/05/23 9:55 PM. この作業でいちばん大変なのは、洗浄です。外したカムカバーを、どこまでキレイにするか タペットカバーを取り外すとシリンダーヘッド上部を見る事ができます. タペットブロックアライメントゲージを使い、ブロックのセンター出しをして締め付けます。 規定トルクは7.3～11.9nm。 私は11nmで締めました。 画像はありませんが、ココもガスケット面もオイルストーンで軽く面だししました。 エンジンヘッド締め付けトルクなどがお買得価格で購入できるモノタロウは取扱商品1,800万点、3,500円以上のご注文で送料無料になる通販サイトです。 プリセット型と違って締め付け中にトルクがリアルタイムで表示されるので、どのくらい締めているかがわかってオーバートルクを防げます。 あと締め付け後にどのくらいで締めたかの確認もできるので、自分のような素人には必須です。 クランクシャフトのオイルシールも交換しました。 こ タペットカバー取り付けボルトを外し、カバーを取り外します . [mixi]板金塗装（車・バイク）カスタム 三菱 ekワゴン 今度、平成14年式h81w、(3g83エンジン)eKワゴンのプラグ交換とヘッドカバーパッキンを交換するのですが、ヘッドカバーのボルトとプラグの締め付けトルクを知りたいのですが、わかる方…教えていただけますかm(__)m 同じくFIカブ（AA01）に乗っているものです。質問の方失礼します。 シリンダーヘッドカバーボルトが折れた際はどのように対処 … タペット調整が終わったので、あとはロッカーカバーを戻せば良いのですが、ゴム類は交換しておかないと後でオイル漏れが発生してしまいます。 写真のようにロッカーカバーのボルト用ゴムはボロボロだったの、で新品に交換することにしました。 写真に見えるものがバルブを駆動させる為のカムシャフトです. ネット等見ているとdiyで車の整備をやっている人が多数いらっしゃいますが、その際ボルト・ナットの締め付けトルクはどのようにして調べていらっしゃるんでしょうか？ディーラーで整備書をコピーしてもらえるという話も聞きますが、毎回d スラッジ（金属片やオイルカ ゼファーχのヘッドカバーのボルトの締め付け順を教えて下さい。中心のカムチェーン付近から外側に向けて均等に、少しづつ締めればいいです。いっぺんにではなく、中央から軽く、均一のトルクで全部のボルトを締めてから、また中央からも 日産 スカイラインのcpv35 ミスファイヤ修理タペットカバー交換に関するチューイ2の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ！